快科技 12 月 28 日消息，作为国产车首家高端品牌，观致汽车如今来到了生死关头。
近日，观致汽车有限公司新增一则破产审查案件，申请人为深圳欣本供应链有限公司，江苏省苏州市中级人民法院目前已受理该破产审查申请。
法院指出，因长期拖欠货款且缺乏清偿能力，债权人提起司法程序维护权益。
天眼查 APP 显示，截至 12 月 23 日，观致累计被冻结股权达 31 条，涉及金额超 350 亿元。
据了解，观致汽车有限公司成立于 2007 年 12 月，法定代表人为何华，注册资本约 169.25 亿人民币，由杭州诚茂投资有限公司、芜湖奇瑞汽车投资有限公司、以色列 QUANTUM LLC（量子公司）共同持股。
观致汽车是国内首个主打高端市场的自主汽车品牌，品牌成立初期，就开始为全球化做准备，设计中心设于中国上海与德国慕尼黑，在江苏常熟拥有生产基地，初始产能 15 万辆，最大可达 30 万辆。
首款车型为 2014 年上市的观致 3，是首个获得 Euro NCAP 五星安全评级的中国车型。凭借着时尚的自主设计和出色的安全性能，观致 3 收获国内众多消费者的喜爱。
但观致 3 的起步价来到 13.99 万元，顶配 18 万元。后续推出的观致 5，低配手动挡的价格就来到了 14 万元，远超同期自主品牌。
高端定位带来的高定价，让不少消费者望而却步。观致汽车在销量上始终低迷，且前期研发、生产投入，致使宝能汽车亏损严重。
数据显示，观致汽车 2014 至 2016 年三年间累计亏损超 60 亿元。无奈之下，在 2017 年，奇瑞以 16.25 亿元的价格将观致 51% 的股权卖给宝能集团。
不过，宝能入主观致后，并没有扭转颓势，反而是将大量新车投入联动云共享汽车市场，虽然带来了短期销量的提振，但本质上左手倒右手，将销量流向了旗下公司联动云手中，成为了公司资产，还顺带堵上了观致云的 C 端市场。
而在 2021 年，受房地产市场下行影响，宝能集团资金链出现危机后，观致汽车也遭遇经营危机，工厂停产、团队解散、售后崩塌。销量也从 2019 年的 2.27 万辆骤降至 2023 年不足百辆，最终走向破产边缘。
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